Za besplatnu proveru dpf-a pozovite 069/3205322
U saradnji sa ovlašćenim BOSCH Car servisom "TIM AUTO" nudimo vam kompletnu uslugu izuzetno povoljno. Mašinsko čišćenje, demontaža, montaža i autodijagnostika na jednom mestu
Popust za auto kuće, servise i mehaničarske radnje
DPF Filter Servis
Ovde možete pogledati kompletan proces čišćenja dpf filtera sa
demontažom, montažom i autodijagnostikom.
Dpf Servis je prvi servis u Srbiji koji od 2012 godine na najvišem profesionalnom nivou vrši mehaničko (mašinsko) čišćenje automobilskih i kamionskih DPF filtera i SCR katalizatora. Koristimo proces rada po Zapadno-Evropskim i Američkim standardima sa priznatom tehnološkom solucijom. Povoljno, Bezbedno i Pouzdano rešenje za Vaše vozilo. Mašinsko čišćenje filtera u sedam faza u trajanju od 14 do 16 sati BEZ GUBITKA GARANCIJE! Pri samom čišćenju DPF Filter NE tretiramo vodom pod pritiskom, abrazivnim ili nekim drugim hemijskim sredstvima koje dovode do oštećenja keramičkog saća koje se nalazi unutar kućišta filtera. Procenat čistoće nakon procesa je između 97 i 99 procenata. Od trenutka preuzimanja dpf filter isporučujemo u roku od 24 sata za područje grada Beograda ili u roku od 48 sata za područje Srbije. Moramo da napomenemo da je jedini način da se automobilski filter u potpunosti očisti taj da se kućište u kome se on nalazi skroz otvori. U svetu se koriste mnoge metode za čišćenje dpf filtera i one su uglavnom fokusirane na kamionske filtere. Neke od njih su: DPFC-500, EMR98 PLUS, ECO Blaster, Puls Cleaner, EnviBlast Plus, FSX Cleaning... Sve one su relativno uspešne kod čišćenja kamionskih filtera zato što je njihovo kućište u kome je smešteno saće skroz otvoreno. Nabrojani metodi nisu delotvorni kod automobilskih filtera jer je njihovo saće zatvoreno kućištem koje ima izlazne i ulazne krivine, tako svaki nasilan pokušaj takvog čišćenja može dovesti do oštećenja dpf-a! Otvaranje filtera nam omogućava da mašina na kraju procesa prodje svaki deo keramičkog saća i izduva i najsitnije čestice pre finalne manometarske provere. Svaki filter zavaruje sertifikovani varilac i on prolazi kontrolu zavarivanja pre slanja! Filtere ne tretiramo kiselinama, raznim deterdžentima, hemijskim jedinjenjima ili vodom pod pritiskom, jer to može dovesti do oštećenja katalitičkog film sloja (platina, paladijum...) na keramici koja nakon toga nije tehnički ispravna! Voda pod pritiskom je takodje pogubna po filter jer može dovesti do TRAJNOG OŠTEĆENJA KOMORA U FILTERU I KERAMIČKOG LEPKA koji spaja i drži filter u celosti. Dpf filter je sa razlogom napravljen od SILICIJUM KARBIDA ili keramike. Ona trpi izuzetno visoke temperature (preko 1200c), ali ne trpi veliki pritisak vode, kiseline, deterdžente ili razna hemijska jedinjenja koje loše utiču na njegovu hemijsku strukturu i oštećuju je.
Kako se trenutno u Srbiji suočavamo sa lošim kvalitetom goriva koje sadrži znatno veće količine sumpora i ostalih nečistoća, problemi sa FAP ili DPF filterima su sve učestaliji. Česta gradska vožnja takođe smanjuje radni vek filtera tako što vaš automobil ne dobija šansu da postigne potrebnu temperaturu i sagori sve nečistoće koje se nalaze u njemu. Često se dešava da i u trenutku kada auto pokrene regenerciju filtera vi usporite kretanje, zaustavi vas semafor ili dođete do planiranog cilja. Kada se to desi više puta uzastopno dolazi do tačke zapušenosti koja se ne može otkloniti običnom softverskom regeneracijom. Softverska regeneracija u tom slučaju može da dovete do trajnog oštećenja filtera ili delova sistema za sagorevanje usled velike zapušenosti! Neredovno održavanje vozila tj. sistema za sagorevanje goriva, turbine, dizni, egr ventila, grejača dodatno skraćuju njihov radni vek. Najčešća praksa "zaobilaženja" ovog problema je njihovo uklanjanje, što nije preporučljivo iz više razloga.
OBEZBEĐUJEMO USLUGU DEMONTAŽE I MONTAŽE I BRISANJE GREŠAKA NASTALIH ZAPUŠENJEM DPF FILTERA AUTODIJAGNOSTIKOM ZA SVE VRSTE VOZILA.
UKOLIKO NISTE U MOGUĆNOSTI DA NAM DONESETE DPF FILTER, ZA BEOGRAD I BLIŽU OKOLINU VRŠIMO BESPLATNO PREUZIMANJE I DOSTAVU. POZOVITE I ZAKAŽITE 069/3205322
Kako se trenutno u Srbiji suočavamo sa lošim kvalitetom goriva koje sadrži znatno veće količine sumpora i ostalih nečistoća, problemi sa FAP ili DPF filterima su sve učestaliji. Česta gradska vožnja takođe smanjuje radni vek filtera tako što vaš automobil ne dobija šansu da postigne potrebnu temperaturu i sagori sve nečistoće koje se nalaze u njemu. Često se dešava da i u trenutku kada auto pokrene regenerciju filtera vi usporite kretanje, zaustavi vas semafor ili dođete do planiranog cilja. Kada se to desi više puta uzastopno dolazi do tačke zapušenosti koja se ne može otkloniti običnom softverskom regeneracijom. Softverska regeneracija u tom slučaju može da dovete do trajnog oštećenja filtera ili delova sistema za sagorevanje usled velike zapušenosti! Neredovno održavanje vozila tj. sistema za sagorevanje goriva, turbine, dizni, egr ventila, grejača dodatno skraćuju njihov radni vek. Najčešća praksa "zaobilaženja" ovog problema je njihovo uklanjanje, što nije preporučljivo iz više razloga.
Razlozi zbog kojih ne treba uklanjati DPF filter
Ukoliko skinete DPF filter gubite svaku EURO normu i auto se tretira na tehničkom kao i onaj proizveden pre jula 1992 godine.
Od 7. jula2021 u Srbiji počinje pooštrena kontrola izduvnih gasova! Vozila bez dpf-a i katalizatora će imati problema na tehničkom pregledu.
Rizikuje se kvar na turbini. Dpf se nalazi posle turbine, ukoliko se ukloni nema potpritiska koji on stvara i može se desiti da turbina pregori.
Automobil bez dpf filtera ili katalizatora gubi na tržišnoj vrednosti i kao takav će se mnogo teže prodati.
Bez njega se povećava potrošnja goriva pri većoj brzini i većem broju obrtaja, jer su uklonjeni senzori koji to kontrolišu.
S obzirom na stroge EU zakone o emisiji izduvnih gasova, odlazak u EU automobilom koji nema dpf može se skupo odraziti na vlasnika takvog vozila.
DPF FILTER
PRE ČIŠĆENJA
Pre samog čišćenja vrši se endoskopska inspekcija i meri se stepen zapušenosti. Nakon dobijenih rezultata pristupa se odgovarajućoj metodi čišćenja.
PROCES ČIŠĆENJA
DPF FILTERA
Proces čišćenja se sastoji iz više faza. Vrši se ultrazvučno razbijanje nečistoća sa zidova, termička obrada i kompresorsko izduvavanje.
DPF FILTER
NAKON ČIŠĆENJA
Filter zavaruje sertifikovani varilac i vrši se kontrola kvaliteta zavarenog dela. Provera pritiska i slanje ili lična dostava filtera.
POGREŠNI PROCESI
ČIŠĆENJA DPF FILTERA
Tretiranje filtera kiselinom, spaljivanje benzinom, pranje jakim mlazom vode dovode do trajnog oštećenja filtera i njegove tehničke neispravnosti.
O FAP - DPF filterima
DPF – FAP filter imaju svi turbo dizel motori EURO 4 standarda, što znači da skoro svi mlađi turbo dizeli od 2003-2004 poseduju ovaj filter. Proizvodjači automobila koji su medju prvima počeli da koriste ovaj filter od 2001. godine su Peugeot i Citroen.
DPF ili eng: diesel particulate filter često pod nazivom FAP il fra: filtre à particules je filter čestica čađi i nalazi se u sastavu izduvnog sistema automobila. Kod starijih dizelaša u kućištu se nalazi samo dpf filter, dok se kod novijih pre dpf filtera u kućištu često nalazi i katalizator. Svrha ovog filtera je da smanji emisiju štetnih izduvnih gasova tako što čestice čađi zadržava u sebi.....
više